瑞士的湖光山色，舉世聞名。
境內以橫貫的阿爾卑斯山脈Alpen為主，多達30幾條登山鐵道，67條景觀火車路線，密集的鐵路網，使瑞士成為全球登山鐵道最多、鐵路密度第一的國家，也是全球頂尖的鐵路觀光勝地。火車穿入雲端、發現冰河，冰天雪地的風景，瑞士的山川之美，無不令人驚歎！讓我們以科學與地理的多元角度，來看瑞士的鐵道的精彩風貌！
  講師：蘇昭旭教授

瑞士鐵道與歐洲登山鐵道介紹／蘇昭旭教授
 
蘇教授一開始介紹便對著瑞士鐵道地圖說：瑞士的鐵路是呈井字形，在圖上藍色的鐵路是標準軌道，也是第一個貫穿阿爾卑斯山的鐵路。在介紹到威尼斯辛普倫東方快車時，建議大家有空可以去搭乘。瑞士鐵道利用馬蹄彎設計，讓火車的行進的距離雖然只有短短的像從台中到豐原的距離，但可以爬上101的高度。瑞士因為盤踞在高爾卑山的高山國家，所以有較多的馬蹄彎、螺旋的鐵路，在設計時要盡辦法把坡度降下來。而台灣的阿里山，則是屬於之字形的鐵路，其目的是為了當地的物產，以台灣&南美洲，但在瑞士幾乎沒有之字形的鐵路。
 
蘇教授接著說，世界有4條同時具備之字&螺旋的鐵路，其中三條在亞洲，一條在南美洲。瑞士人發明的鐵路，卻先舖在美國運行成功後才舖回瑞士。面對崇山峻嶺，重量、速度、坡度，是這種鐵路設計的考量，而瑞士因為鐵路電氣化設備良好，所以可以幫助瑞士設計出來的鐵路好好運行而不會有問題。接著，蘇教授以佩服的口吻稱許瑞士鐵道，因為瑞士的Rigi Bahn 鐵道，從1871年蓋好通行到現在，這條鐵路還在運行。蘇教授極推薦大家去搭乘BLS 洛書堡地區快線，因為沿途可欣賞到絕佳美景，中途還非常值得停留。
 
此外，蘇教授以一則影片介紹了世界最長的鐵道隧道，這個聖哥達基線隧道經過20年施工和建設，瑞士正式開通了世界最長最深的鐵路隧道，全長57公里，貫穿阿爾卑斯山只要17分鐘。第二名日本的青函隧道，第三名英國法國的海底隧道。接著老師介紹到歐洲的最有名的少女峰，少女峰一直以冰雪覆蓋著，就連7-8月也一樣是白雪覆蓋著，宛如一位少女，披著長髮，恬靜地臥在白雲之間。瑞士第一次於1892年完成ㄚ字型鐵路建設，讓大家可以一親少女峰面貌，之後在ㄚ字型鐵道之上再加一個環型的鐵路，讓觀看少女峰的面貌更近一些。最後，1896動工到1912年完工，直接穿過少女峰的山下，搭悉乘少女峰列車ㄧ趟要200元的歐元，蘇教授建議可以在其中途的一個站下車觀看少女峰，可以在這裏吃飯、在那附近有步道，可以看清楚。少女峰列車會停靠在一個隧道中約五分鐘，這裡的廁所千萬別錯過，它會讓你驚叫連連，因為從廁所看出去可以可以拍到冰河，出了少女峰車站可以看到有名的阿雷契冰河。
 
蘇教授建議大家要去搭從盧森出發的黃金列車，它有2種車款，圖片上看到的這個車款是非常棒的，整台列車有著全透明車窗可以觀覽仙境美景，蘇教授最佩服的是搭乘火車人的素質，因為他搭乘過4次，從來沒有人把衣服掛在窗邊的掛勾上，影響視線。蘇教授也非常推薦世界遺產列車、以及冰河列車，蘇教授甚至建議瑞士阿布拉線採自助旅行的、不要跟團去，而這個阿布拉線從上面的火車軌道走到下面的火車軌道只要20秒。蘇教授還介紹了靠近洛桑管理學院的黃金列車、小朋友最喜歡坐在MOV 黃金列車最前面、著名的馬特洪峰列車、介紹一個60幾節車廂中寫著各國文字的火車、以及歐洲海拔最高的車站(上面可以看到台灣的國旗)。
 
今天的講座，從9:00開始就已經有許多鐵道迷開始陸續進場找好位置就位，由於疫情關係，一再提醒大家要採梅花座，並請大家上課前先去上廁所，因為蘇教授會一氣呵成的講滿2個小時，中途不休息。快接近10點要開講前，位置已經坐不下了，後半部座位區的梅花座座形已經逐被晚到的讀者給佔滿了，甚至還要從隔壁的第一會議室搬來20多張椅子來能讓站立的讀者有位子座，蘇教授2個小時的分享，時而圖片、時而影片、中間穿插著蓋鐵路的學理(總功率等於重量乘上坡度乘上數度)，全場超過170人齊聚一堂，大家聚精會神的享受著高品質的旅遊講座，大家時而拿著手機拍著教授推薦景點與行程，今天的講座真的讓大家大飽耳福與眼福，等待疫情過後，瑞士鐵道旅遊 + 黃金列車 + 冰河列車 + 少女峰列車，等著大家一起去造訪 !。